
1、Готовая одноэтапная рецептура: при дозировке всего 6,5 % пакет сразу закрывает требования API SL и JASO MA2 — в одной композиции соединены противоизносная защита двигателя и фрикционные свойства мокрого сцепления.
2、Полный набор функциональных компонентов под задачи рецептуры. Щелочное число 88,0–108 мг КОН/г; сбалансированные кальциевые, цинковые, фосфорные и азотные составляющие дают синергию моющего, диспергирующего, антиокислительного и противоизносного действия — готовый продукт выходит прозрачным и чистым.
3、Возможность гибкой настройки вязкостных классов. Пакет совместим с недиспергирующими вязкостными присадками и позволяет получать широкий ряд вязкостных марок; производство ведётся по стандарту Q/YHT004-2015, каждая партия проходит полный контроль с протоколом испытаний в комплекте.
T9100 — это предварительно сбалансированный многокомпонентный пакет присадок для бензиновых моторных масел. По качеству и эксплуатационным характеристикам продукт отвечает требованиям класса API SL; при использовании для приготовления масла для мотоцикла его противоизносные свойства соответствуют уровню JASO MA2, то есть одновременно обеспечивается смазка двигателя и мокрого сцепления. Пакет совместим с недиспергирующими вязкостными присадками, поэтому на его основе можно готовить моторное масло для мотоцикла широкого вязкостного ряда — смесительный завод гибко закрывает сразу несколько марок под потребности рынка.
| Показатель | Норма | Метод испытания |
| Внешний вид | Прозрачная, чистая жидкость | Визуальный контроль |
| Плотность при 15 °C, кг/м³ | Фактическое значение | SH/T0604 |
| Температура вспышки (открытый тигель), °C | ≥180 | GB/T3536 |
| Кинематическая вязкость при 100 °C, мм²/с | 77,00–143,0 | GB/T265 |
| Щелочное число (в пересчёте на KOH), мг/г | 88,0–108 | SH/T0251 |
| Азот (массовая доля), % | 0,79–0,99 | GB/T9170 |
| Кальций (массовая доля), % | 2,66–3,25 | SH/T0270 |
| Цинк (массовая доля), % | 1,21–1,47 | SH/T0226 |
| Фосфор (массовая доля), % | 1,12–1,36 | SH/T0296 |
Примечание: продукция выпускается по корпоративному стандарту Q/YHT004-2015. Конкретные применимые стандарты, показатели и области применения определяются техническим паспортом (TDS), протоколом испытаний и результатами валидации рецептуры заказчика, поставляемыми вместе с товаром.
При самостоятельном компаундировании нескольких одиночных присадок приходится одновременно вести работу с разными поставщиками, нести затраты на входной контроль каждой партии и многократно гонять образцы через стендовые испытания фрикционных свойств сцепления. Ошибка в обе стороны выливается в проблемы: коэффициент трения занижен — сцепление пробуксовывает; завышен — переключение передач идёт с рывками. И цена каждой такой пробы, и потраченное время бьют по бюджету ощутимо.
Пакет T9100 заранее, научно сбалансирован — в нём собраны кальциевые моющие присадки, беззольные дисперсанты и цинк-фосфорные антиокислительно-антикоррозионные компоненты. Заказчику достаточно ввести 6,5 % пакета (по массе) в базовое масло, и на выходе получается готовое масло для мотоцикла, одновременно отвечающее требованиям API SL и JASO MA2.
Если говорить о технологии, кальциевая часть нейтрализует кислые продукты сгорания и сдерживает нагар на поршне вместе с лаковыми отложениями; цинковые соли (типа ZDDP) закрывают антиокислительную и противоизносную защиту распредвала и гильз цилиндров; беззольные дисперсанты удерживают во взвеси шлам и частицы нагара. Пропорции всех компонентов отработаны в рецептуре и работают на общий результат, а не по отдельности. Производство ведётся по закрытой технологии с интеллектуальным управлением всем процессом: отклонение ключевых параметров не выходит за ±0,5 %, доля годной продукции — 99,9 %. Качество на каждой партии контролируемо и прослеживается.
(1)Бензиновые моторные масла для легковых автомобилей
По данным продукта, при введении 6,5 % (по массе) готовый состав отвечает требованиям класса API SL. На реальном производстве рецептуру всё же стоит проверить с поправкой на свойства базового масла, вязкостный класс и остальные компоненты пакета — одним показателем дело не решается.
(2)Четырёхтактное масло для мотоциклов
Применяется там, где в рецептуре нужно одновременно закрыть смазку двигателя и рабочие требования мокрого сцепления. Согласно данным продукта, противоизносные свойства выходят на уровень JASO MA2. Заказчику стоит проводить собственную валидацию, опираясь на полный перечень требований к целевому маслу, — нельзя выносить вердикт о соответствии готового продукта всем стандартам только по отдельным цифрам из паспорта присадок.
(3)Корректировка вязкостных классов
Данный пакет совместим с недиспергирующими вязкостными присадками и позволяет готовить масла широкого вязкостного ряда — смесительный завод легко выстраивает продуктовую линейку под спрос конкретного рынка. Итоговый вязкостный класс, выбор базового масла и пропорции добавок определяются по результатам рецептурных испытаний.
Мы работаем с апреля 2018 года и специализируемся на разработке, производстве и продаже присадок для смазочных материалов — это направление тонкой химии. Постоянно подстраивая рецептуры и технологию под реальные запросы заказчиков, мы поставляем отечественным и зарубежным производителям смазочных масел стабильные, экономически выгодные присадки с сопутствующей технической поддержкой.
Собственная производственная площадка занимает около 46 667 м². Наша техническая команда уже оказывала услуги таким компаниям, как Shell, BP, Castrol, Total, CNPC и Sinopec, поэтому хорошо представляет, как устроены продукты и какие требования предъявляет рынок смазочных масел.
Мы выстроили линейку под разные рецептуры и сценарии применения: моющие присадки, беззольные дисперсанты, пакеты присадок и антиокислительно-антикоррозионные компоненты. Пакеты за счёт грамотной комбинации функциональных составляющих закрывают потребности рецептуры в противозадирных, антиокислительных и антикоррозионных свойствах; при необходимости мы разрабатываем индивидуальные решения под позиционирование и конкретные требования заказчика.
(1) Адресные рекомендации по режимным параметрам, типу масла и целевым характеристикам; бесплатные технические консультации и коммерческое предложение в течение 2–3 рабочих дней. Изготовление образцов занимает 7–10 дней, возможны пробные партии небольшого объёма. Запуск в производство — через 3–5 дней, отгрузка — через 7–10 дней, при необходимости сроки сокращаем.
(2) Гарантийный срок фиксируется в договоре; оказывается удалённая техническая поддержка, а при разногласиях партию направляют на независимую экспертизу в стороннюю лабораторию. Оплата — банковским переводом (T/T); для оптовых покупателей действуют скидки, открыты каналы OEM и ODM.
(3) Работаем морским, наземным и железнодорожным транспортом, а также в смешанных схемах; если у заказчика есть свой экспедитор, мы полностью с ним взаимодействуем. Отгрузка — через 7–10 дней после подписания контракта и получения предоплаты; срок доставки в Россию и Среднюю Азию — порядка 15–20 дней, возможна срочная отгрузка. Предоставляем сквозное отслеживание груза, страхование по запросу и полный пакет транспортных документов — коносамент, накладные и всё остальное.
(4) Стандартная экспортная упаковка — стальные бочки 200 л или контейнеры-танки; паллеты и защитные чехлы берегут тару от смещения, ударов и влаги. Возможны печать логотипа заказчика, нейтральная упаковка и фанерные ящики без фумигации; к грузу прилагаются этикетки и упаковочные листы.
Вопрос 1、Для приготовления каких масел в основном используется T9100?
Ответ: В основном — для бензиновых моторных масел легковых автомобилей (класс API SL) и четырёхтактного масла для мотоциклов (уровень JASO MA2). Дозировка — 6,5 % по массе, расчёт по внутреннему методу введения.
Вопрос 2、Зачем брать готовый пакет, если можно смешать одиночные присадки самостоятельно?
Ответ: В пакете пропорции компонентов уже отработаны — заказчику не нужно отдельно закупать и отлаживать моющие присадки, дисперсанты и противоизносные добавки. Достаточно ввести пакет в базовое масло: разработка ускоряется, а издержки на управление несколькими поставщиками снижаются.
Вопрос 3、Вы производитель или торговая компания? Каков минимальный объём заказа?
Ответ: Мы — завод-изготовитель с собственными производственными цехами и испытательным оборудованием. Минимальный объём заказа — 1 тонна; приглашаем заказчиков лично приехать и посмотреть производство.
Вопрос 4、Возможно ли изготовление по индивидуальной рецептуре и OEM/ODM?
Ответ: Да, мы разрабатываем специализированные рецептуры масел под задачи заказчика и предоставляем услуги OEM/ODM.
Вопрос 5、Можно ли смешивать пакет с другими вязкостными присадками?
Ответ: Данный продукт совместим с недиспергирующими вязкостными присадками и позволяет готовить масла широкого вязкостного ряда. Произвольно подмешивать его к присадочным системам других брендов мы не рекомендуем — если нужно что-то скорректировать, сначала проконсультируйтесь с нашей технической командой.