
1、Эта присадка в масло для дизельных двигателей содержит качественные моющие присадки и дисперсант сажи, что заметно повышает моющую способность при высоких температурах.
2、Продуманная комбинация высокотемпературных антиоксидантов и антиокислительно-антикоррозионных присадок обеспечивает точный контроль щелочного числа моторного масла (TBN): кислые продукты сгорания эффективно нейтрализуются, а двигатель надёжно защищён от коррозии.
3、Продукт подходит для рецептур тяжёлых дизельных масел классов CI-4 и ниже: запас щелочного числа масла (TBN) сохраняется достаточным, антиокислительные и противоизносные свойства остаются на высоком уровне, а интервал замены масла увеличивается.
T3259 — пакет присадок для тяжёлых дизельных моторных масел, разработанный специально для масел классов CI-4, CH-4 и CF-4. В его состав входят качественные моющие присадки, дисперсант сажи, антиокислительно-антикоррозионные и высокотемпературные антиокислительные компоненты. Как эффективная присадка в масло для дизельных двигателей, продукт помогает смесительному заводу стабильно удерживать щелочное число моторного масла (TBN) даже при колебаниях кислотного числа базового масла между партиями.
Готовое масло, произведённое с его применением, сохраняет щелочное число масла (TBN) в оптимальном диапазоне, обеспечивает отличное диспергирование сажи и высокотемпературную чистоту, эффективно защищая детали двигателя.
| Показатель | Требование | Типичное значение | Метод испытания |
| Внешний вид | Коричневая вязкая жидкость | Коричневая вязкая жидкость | Визуальный контроль |
| Плотность (20 °C), кг/м³ | 961–1001 | 981 | SH/T 0604, ASTM D4052 |
| Кинематическая вязкость (100 °C), мм²/с | Отчёт | 118 | GB/T 265, ASTM D445 |
| Температура вспышки (открытый тигель), °C | ≥180 | 216 | GB/T 3536, ASTM D92 |
| Щелочное число (TBN), мг КОН/г | 93–113 | 103 | SH/T 0251, ASTM D2896 |
| Кальций (массовая доля), % | 3,19–3,89 | 3,54 | GB/T 17476, ASTM D4951 |
| Цинк (массовая доля), % | 1,37–1,67 | 1,52 | GB/T 17476, ASTM D4951 |
| Фосфор (массовая доля), % | 1,21–1,49 | 1,35 | GB/T 17476, ASTM D4951 |
| Азот (массовая доля), % | 0,44–0,60 | 0,52 | SH/T 0704, ASTM D5762 |
При компаундировании тяжёлых дизельных масел больше всего тревожит нестабильность щелочного числа масла (TBN) в готовом продукте, вызванная различиями между партиями базового масла. Если способность масла нейтрализовать кислоты не выходит на требуемый уровень, готовая продукция не проходит по качеству, а у конечных потребителей возникает коррозия и износ деталей двигателя — вплоть до рекламаций.
Компаунд T3259 построен на научно выверенной комбинации нескольких качественных моющих присадок, дисперсанта сажи и высокотемпературных антиоксидантов. Будучи высококачественной присадкой в масло для дизельных двигателей, он не только обеспечивает отличное диспергирование сажи, но и помогает заказчику оптимизировать и стабилизировать щелочное число моторного масла (TBN) в процессе компаундирования. При рекомендованной дозировке готовое масло стабильно достигает требуемого щелочного числа масла (TBN).
Продукция серии T3259 применяется главным образом при производстве дизельных моторных масел классов CI-4, CH-4 и CF-4 на базовых маслах API I, II и III.
Рекомендуемые дозировки:
(1)CI-4 (15W-40, 20W-50) — 8,5 %;
(2)CH-4 (15W-40, 20W-50, 40, 50) — 7,8 %;
(3)CF-4 (15W-40, 20W-50, 40, 50) — 4,1 % + 1,9 % RF0206.
(1) Подбираем продукт с учётом класса API, типа масла и целевого щелочного числа; бесплатная техническая консультация, коммерческое предложение в течение 2–3 рабочих дней;
(2) Производство образцов занимает 7–10 дней, принимаем пробные заказы небольшими партиями;
(3) Заказ запускается в производство через 3–5 дней и отгружается через 7–10 дней, возможна срочная отгрузка; перед отгрузкой продукция проходит контроль по государственным и корпоративным стандартам, к поставке прилагается протокол испытаний; возможна инспекция на заводе или силами третьей стороны;
(4) Гарантийный срок определяется договором; оказывается удалённая техническая поддержка, спорные партии направляются на независимую экспертизу в стороннюю лабораторию;
(5) Оплата — банковским переводом (T/T).
(1) Стандартная экспортная упаковка — металлические бочки по 200 л; паллеты и защитные чехлы предохраняют тару от смещения, ударов и влаги; возможны нанесение логотипа заказчика, нейтральная упаковка и фанерные ящики без фумигации; к грузу прилагаются этикетки и упаковочные листы;
(2) Доставка морским, наземным и железнодорожным транспортом, а также мультимодальными схемами; работаем и с экспедитором заказчика;
(3) Отгрузка — через 7–10 дней после подписания контракта и получения предоплаты; доставка в Россию и Среднюю Азию занимает около 15–20 дней, возможна срочная отгрузка;
(4) Предоставляем сквозное отслеживание груза, страховку перевозки и полный пакет транспортных документов — коносамент, накладные и другие.